Iako geomreže imaju dobre performanse i imaju široku primjenu u izgradnji autocesta, autor smatra da samo ovladavanjem ispravnim metodama izgradnje mogu odigrati svoju ulogu.Na primjer, neko građevinsko osoblje pogrešno razumije performanse polaganja geomreže i nije upoznato sa procesom izgradnje.Još uvijek postoje neki nedostaci u procesu izgradnje tokom konkretne izgradnje, a specifične performanse se mogu podijeliti na sljedeće aspekte：
（1） Neispravan način polaganja
Nepravilni načini polaganja također su nedostatak u procesu izgradnje geomreže.Na primjer, za smjer polaganja geomreže, kako je smjer naprezanja materijala geomreže uglavnom jednosmjeran, potrebno je osigurati da smjer rebara geomreže bude u skladu sa smjerom naprezanja uzdužnih spojeva trase tokom polaganja, kako bi se u potpunosti igraju ulogu geomreže.Međutim, dio građevinskog osoblja ne obraća pažnju na način polaganja.Tokom izgradnje često postavljaju geomrežu u smjeru suprotnom od smjera naprezanja uzdužnog spoja, ili središte geomreže odstupa od središta uzdužnog spoja podloge, što rezultira neravnomjernim naprezanjem na obje strane geomreže.Kao rezultat toga, ne samo da geomreža ne igra svoju odgovarajuću ulogu, već također uzrokuje gubitak rada, materijala i troškova strojeva.
（2）Nedostatak građevinske tehnologije
Zbog činjenice da većina osoblja za izgradnju autoputa nije dobila stručno obrazovanje za izgradnju autoputa, također im nedostaje dobro razumijevanje tehnologije izgradnje novih materijala, kao što je preklapajuća konstrukcija geomreža, koja nije uspostavljena.To je uglavnom zbog toga što je geomreža koju proizvodi proizvođač ograničena svojom veličinom, a njena širina uglavnom varira od jednog metra do dva metra, što zahtijeva da ima određenu širinu preklapanja pri polaganju šire podloge.Međutim, zbog nedovoljne tehnologije građenja kojom građevinsko osoblje savladava, ova točka se često zanemaruje u radu.Prekomjerno preklapanje može biti rasipno, a nedovoljno ili nikakvo preklapanje može lako dovesti do slabih tačaka koje razdvajaju to dvoje, smanjujući performanse i djelotvornost geomreže.Drugi primjer je da pri nasipanju i niveliranju geomreža zanemaruje korištenje naučnih građevinskih postupaka, što rezultira oštećenjem geomreže, ili neadekvatnim tretmanom tokom nasipanja podloge, ili čak oštećenjem geomreže tokom dorade.Iako zahtjevi za tehnologijom izgradnje geomreža nisu visoki, ovi nedostaci u tehnologiji su u određenoj mjeri utjecali na inženjerski kvalitet cijelog autoputa.
（3）Nedovoljno razumijevanje građevinskog osoblja
Zahtjevi za projektovanje za polaganje geomrežnih materijala na brze ceste su relativno strogi, ali dio građevinskog osoblja nema dovoljno znanja o performansama i procesu izgradnje geomreže.Kako bi uštedjeli vrijeme, rad i materijal, oni često ne slijede originalni dizajn za izgradnju, te proizvoljno modificiraju ili ukidaju korištenje geomreže, čime se smanjuje kvalitet izgradnje XX brze ceste, koji se ne može efikasno garantirati.Na primjer, da bi se uhvatio korak s periodom izgradnje, geomreža nije čvrsto položena, ili je vrijeme polaganja prije punjenja materijala dugo, a postoji mnogo vanjskih faktora koji mogu utjecati na performanse i djelotvornost geomreže, kao što je vjetar , pješake i vozila.Ne samo da se može garantovati kvalitet gradnje, već ako se geomreža ponovo postavi, to će takođe izgubiti vreme i uticati na napredak perioda izgradnje.
Vrijeme objave: Mar-24-2023